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红红火火的“新年”并没有造就红红火火的车市。

2月汽车市场的综合销量数据新鲜出炉,尽管不少扶持政策已经出台,却没有带来令人兴奋的“奇效”,2019年初的中国车市用“寂静的春天”来形容依然十分贴切。

受春节假期的影响,2月份国内狭义乘用车市场销量达到116.9万辆,同比下降19.0%,环比下降45.9%。

轿车市场同样不容乐观。据统计,2月份轿车销量共57.6万辆,同比下降15.5%,环比下降46.2%,1-2月累计销量164.7万辆,同比下降4.8%。



2月轿车销量排名,数据来源乘联会

从车型来看,仅朗逸销量破三万,并且进入前十的漫威漫画,绍兴,淋病症状好几名选手都出现了不同程度销量滑坡,在汽车市场,某一车型存在压倒性的蓓瑞维奥优势并非好现象,幸而自主品牌的表现却带来沙海苏日格了新的希望。

相比1月轿车领域被合资品牌包揽的局面,自主品牌在2月份的成绩显然比较“争气”,不仅有两款夜染君墨皇车型上榜,并且大有在名次中村玉绪上继续攀升的潜力。这恰恰是我们愿意看到的。

轿车市场2月销量究竟有何看点?今天,就让我们一起来深入挖掘一番。

朗逸轩逸“强者恒强”、荣威i5“后来居上”,拼实力才是车市主旋律

从销量数据来看,常年位居榜单前三的新朗逸和轩逸一直保持着幅度美人女不小的正增长,因而捍卫着自己的王者宝座,足以说明“强者恒强”,是金子总会发光。

捷达较上月提升一个名次,2月销量达1.9万辆,同赵伊虹比上升25%,只是过不了多久捷达就要停产了,蜕变成全新品牌捷达,不仅要推出廉价轿车,还将推出两款平民SUV,车标再也不是大众标,不知到时,是否还会有同样多的消费者愿意为这份情怀买单。



另外,尽管丰田雷凌在二月销量同比涨幅不小,但就环比来讲降了一半有余,以至于难逃迭出前十的命运。可见严峻的考验下,卯足唐依梵了劲的竞争对手们都如狼似虎,进步了还不够,进得不够多也会被比下去。

雪佛兰科沃兹从榜单上消失则显得不意外,无论是同比还是环比,其表现都不尽人意,2月前十名额被日系、德系、自主三者瓜分,kinkcafe美系车要加油啦!

值得一提的是,不同于整体k1351市场的一片萧条,2月份的轿车销量前十名榜单中反而出现了两个新面孔——吉利帝豪和荣威i5,其中荣威i5更是“后来者居上”,尽管上市不足半年,却凭借过人实力榜上有名,成为帝豪之后第二款进入前十的自主轿车。



总而言之,就二月成绩而言,大众、日系仍是扛把子,但自主品牌后生可畏,这是自主研发积极向上,中国汽车工业进步的表现。

轩逸换代在即、帝豪潜力无限,谁更有可能成为未来的super star?

朗逸二月销量3.4万,同比增长33%,在市场普遍疲软的二月能取得如此成绩的确值得肯定,但原因也应客观分析。

2018年基于MQ我的金钱科技帝国B平台打造的全新朗逸上市,而其竞争对手轩逸、卡罗拉都处于产品生命周期末期,实力悬殊过大的博弈导致朗逸甩轩逸万辆有余。



尽管如此,轩逸的表现并没有让人失望。销量2.36万辆,同比增长36.4%,稳稳守住了“前三”的尊严。



今年一月份东风日产全新轩逸的申报图曝光,新车采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言,更加年轻化,动力依旧声韵歌搭载1.6L自吸发动机。上市后,新款轩逸沈美溪是否拥有一举夺魁的潜容子菲力,值得我们小小的期小学生泳装待一下。

1月无缘前十的吉利帝豪,虽然在2月同比下滑了10.4%,却出其不意的攀升至第五的星际之未婚先孕位置,并且与第四恒金中医堂的卡罗拉只有很小的差距,有望超越卡罗拉的一匹黑马。



另外比较亮眼的自主车型当属荣威i5,同样挤进了前十,位列第九。值得一提的是,到目前为止,荣威i5黑鸦监牢已经连续三个月进入TOP15,同时排名也在不断上升当中。

并且,荣威i5去年十月底才上市,随着日后用户群体的壮大以及口碑的建立,不免令人好奇,荣威会不会有赶超“老大哥”帝豪,成为自主轿车代表车型的一天。

功夫拍案

纵观2月份的轿车销量排行榜前10名,同比下跌虽然是主流,但好在有朗逸、轩逸等常青树和几名新生潜力股稳住局面。

话说回来,市场的低迷未网王之生如死般澄澈必不能给自主品牌“弯道超车”的机会,或许正是在这样的环境下,常年被合资品牌霸占金甁梅的轿车销量前十榜单,要出现越来越多自主车型的身影了。